AI-consultant Drechtsteden voor maritime industrie en machinebouw
AI en bedrijfssoftware op maat voor maritime industrie, scheepsbouw en offshore in de Drechtsteden. Voor toeleveranciers met lange projecten, klassebureau-eisen en onderhoud op zee. Onderbouwd door industriële werkervaring die begon in de leerschool van IHC Kinderdijk.
Maritime industrie in de Drechtsteden
De Drechtsteden zijn historisch het hart van de Nederlandse maritime industrie. IHC, Damen, Boskalis, Van Oord. Daaromheen honderden MKB-toeleveranciers in machinebouw, lassen, oppervlaktebehandeling, hydrauliek en aandrijftechniek.
De sector heeft zijn eigen ritme. Lange doorlooptijden, klassebureau-eisen van Lloyd's Register, DNV en Bureau Veritas, onderhoud op zee dat duur en complex is. Een uitval van een hoofdmotor middenin een project kan tonnen kosten.
AI heeft hier specifieke toepassingen. Voorspellend onderhoud op rotating equipment. Document-AI voor klassedossiers. Kwaliteitscontrole op grote lasconstructies. Software op maat voor projectmatig werkende maakbedrijven waar standaard ERP niet past.
Wat wij meebrengen
Patrick, onze oprichter, begon zijn loopbaan in de leerschool van IHC Kinderdijk. Daarna jarenlange ervaring op de werkvloer waarvan een groot deel in maritime en offshore: bij Lagersmit aan zeeseals, bij Stork Gears & Services aan rotating equipment, bij Heavy Cargo Lifters aan zwaar hijswerk. Klanten als Wärtsilä en IHC vroegen hem voor productieverbeteringen en onderhoudsstrategieën.
De afgelopen jaren bouwen wij AI-systemen die diezelfde vraagstukken aanpakken met data. Stuklijstcontrole voor complexe scheepsmodules, document-AI voor klassedossiers, voorspellend onderhoud op kritieke machines. Voor toeleveranciers in de Drechtsteden betekent dat: een partner die uw vakgebied begrijpt vanuit eigen ervaring.
Wat wij doen voor maakbedrijven in de Drechtsteden
Voorspellend onderhoud voor schepen en rotating equipment
Sensoren op kritieke machines, AI die voorspelt wanneer onderhoud nodig is. Voor schepen op zee een verschil tussen geplande havenstop en ongeplande sleepboot. Volgens McKinsey verlaagt goed uitgevoerde predictive maintenance onderhoudskosten met achttien tot vijfentwintig procent en reduceert het ongeplande stilstand met tien tot twintig procent.
Document-AI voor klassedossiers en certificering
Klassebureaus als Lloyd's, DNV en Bureau Veritas vragen documentatie tot op detailniveau. Wij bouwen AI die documenten genereert op basis van uw bestaande producten, of die helpt bij het terugvinden van informatie uit jaren aan technische archieven.
AI-kwaliteitscontrole voor lasconstructies en oppervlakte
Visuele inspectie van grote lasnaden, oppervlaktebehandelingen en assemblages. AI-modellen die afwijkingen detecteren die het menselijk oog kan missen. Audit-bare logs voor klassebureaus en eindafnemers.
Bedrijfssoftware op maat voor projectgeoriënteerde maakbedrijven
Maritime en offshore projecten passen zelden in standaard ERP. De modules die uw pakket mist: projectstatuspagina's voor klanten, kwaliteitscontroleformulieren per projectfase, AI-agents voor offerteopvolging op complexe componenten.
Hoe wij werken
Wij beginnen klein. Een vrijblijvend kennismakingsgesprek, scoping van een afgebakend onderwerp, daarna een werkende oplossing op maat. Doorlooptijd hangt af van de scope. Pas als de eerste stap werkt, kijken we verder.
In onze demo-omgeving kunt u live zien hoe een projectportaal eruitziet, met productiestatus, document-AI en agents die op de achtergrond meedraaien.
Veelgestelde vragen
Werken jullie rechtstreeks voor IHC of Damen?
Niet als directe leverancier. Onze focus ligt op de MKB-toeleveranciers die voor IHC, Damen, Boskalis en Van Oord werken. Daar maken AI en bedrijfssoftware op maat het verschil tussen een leverancier en een lange-termijnpartner.
Wat is anders aan AI voor maritime industrie?
Projecten zijn vaak grootschalig, met lange doorlooptijden en hoge eisen rond traceerbaarheid en certificering. AI-toepassingen moeten daarbinnen passen. Predictive maintenance is bovendien specifiek omdat onderhoud op zee duur en complex is.
Hebben jullie zelf een verbinding met de Drechtsteden?
Patrick, onze oprichter, begon zijn loopbaan in de leerschool van IHC Kinderdijk en heeft zijn maritime-track voortgezet bij Lagersmit, Stork Gears & Services en Heavy Cargo Lifters. De maritime sector is voor ons geen toevallig vakgebied.
Hoe gaan jullie om met de eisen van klassebureaus zoals Lloyd's of DNV?
Wij bouwen AI-systemen die documentatie en traceerbaarheid automatisch loggen in een vorm die past bij class-audits. De koppeling met uw bestaande QMS en project-systemen wordt vooraf gescoped. Geen juridisch advies, wel praktische implementatie.
Wat kost een project ongeveer?
Onze tarieven en aanpak staan transparant op de aanpakpagina. Korte projecten lopen vanaf ongeveer 2.400 euro (een uurkaart van twintig uur), grotere trajecten worden in fases gescoped.
Klaar voor een gesprek?
Een vrijblijvende kennismaking over uw situatie en of wij iets voor u kunnen betekenen. Past het, dan kijken we naar een eerste stap. Past het niet, dan zeggen we dat ook.
Wij werken ook voor maakbedrijven in Twente en Brainport Eindhoven.